Sebagai nod utama dalam Inisiatif Belt and Road dan hab pengangkutan kritikal yang menghubungkan China tengah dan barat, Pelabuhan Rizhao Pelabuhan Shandong telah memperdalam penglibatannya dengan pasaran kayu pedalaman. Dengan terus memanjangkan dan menaik taraf rantaian perindustrian, membina sistem perkhidmatan rantaian bekalan kayu yang komprehensif, dan mengukuhkan kelebihannya dalam kargo kayu, ia telah menjadi pelabuhan import kayu balak utama di China.
Untuk memastikan pelepasan kastam yang pantas untuk kapal pengangkut kayu-, Pelabuhan Rizhao bekerjasama dengan pihak berkuasa pelabuhan seperti kastam, pemeriksaan sempadan dan pentadbiran keselamatan maritim untuk melaksanakan langkah pemudah cara seperti pelantikan-berdasarkan pelepasan dan pemeriksaan keutamaan. Selain itu, menggunakan kawasan penyimpanan kayu khusus yang telah ditetapkan bersama kawasan kuarantin dan rawatan yang ditetapkan untuk kayu masuk dengan berkesan memenuhi keperluan kuarantin import, membolehkan "pemeriksaan segera semasa ketibaan dan-pelepasan landasan pantas."
Mengguna pakai minda "rantaian" untuk memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada pelanggan, Rizhao Port bekerjasama dengan kumpulan logistik, peniaga dan pelanggan kayu untuk mewujudkan model perkhidmatan rantaian bekalan kayu "Pelabuhan Depan, Taman Belakang". Memanfaatkan sumber seperti kemudahan pengasapan, statusnya sebagai tapak penyeliaan kastam yang ditetapkan Kelas A untuk log masuk, dan bangsal gudang yang baru dibina, pelabuhan ini memenuhi keperluan pelanggan sepenuhnya. Ini telah mencipta saluran logistik kayu baharu yang merangkumi "import luar negara – penyimpanan & pengasapan – pemindahan penghantaran domestik," menawarkan pelanggan perkhidmatan rantai bekalan kayu "sehenti-hentian".
Pada masa ini, Daerah Lanshan di Rizhao City adalah rumah kepada lebih 400 perusahaan perdagangan dan pemprosesan kayu, dengan kapasiti pemprosesan tahunan mencecah 6 juta meter padu merentasi lima zon pemprosesan terpusat. Dengan mengimport bahan mentah seperti serpihan kayu dan pulpa serta mengeksport produk seperti panel-berasaskan kayu dan kertas siap, model rantaian industri lengkap yang menyepadukan pemprosesan kayu, perdagangan dan pengangkutan di sekitar hab pelabuhan telah terbentuk secara beransur-ansur. Ini adalah kejayaan pelaksanaan model perkhidmatan rantaian bekalan "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" Rizhao Port.
Di luar ini, membina model "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" dan sumber pelabuhan yang banyak, Pelabuhan Rizhao sedang giat mengembangkan bahagian pasarannya. Ia sedang membangunkan model pembangunan karbon rendah-hijau yang merangkumi rangkaian penuh format "kayu+", termasuk penjanaan kuasa biojisim dan produk kayu. Ini secara berterusan melancarkan kecekapan menyeluruh pelabuhan-taman perindustrian kayu berhampiran, menggalakkan transformasi dan-pembangunan jangka panjang industri kayu dan produk kayu serantau, menyokong matlamat Rizhao City untuk membina "Pusat Perdagangan Kayu Global" dan "Pusat Pemprosesan Kayu Dunia" yang menyepadukan "storan, logistik, perdagangan, pemprosesan, penyepaduan bandar.
Nota kaki (Sumber Data)
Maklumat dan data yang dibentangkan dalam laporan ini adalah berdasarkan ringkasan operasi rasmi dan model pembangunan yang didedahkan secara terbuka oleh Pelabuhan Shandong Rizhao Port, serta skala kelompok industri kayu yang diiktiraf di Daerah Lanshan di Rizhao City. Perihalan model "Pelabuhan Depan, Taman Belakang" dan perkhidmatan yang berkaitan dengannya menggambarkan inisiatif strategik dan tawaran perkhidmatan yang dinyatakan oleh pelabuhan.
